1. 算真实的一天
每个负载按瓦数 × 小时数相加，再留约 30% 给逆变损耗、低温和老化。周末露营车通常 0.8–1.5kWh/天；长期居住、用电磁炉和 Starlink 的房车约 2–4kWh/天。
按真实的一天来算：冰箱整夜循环、早餐时逆变器有启动冲击、发电机只在行车时充电。
对大多数房车来说，12V 生活电池组是最简单的升级。真正要定的是每天用多少电（Wh），以及大功率逆变器是否需要 24V 系统。只看 Ah、不看电压，说明不了多少问题。
选型顺序：先算每天 Wh，再定备电天数，最后选型号。
算术很简单；错在只看运行功率不看启动冲击，或只看 Ah 不看电压。
每个负载按瓦数 × 小时数相加，再留约 30% 给逆变损耗、低温和老化。周末露营车通常 0.8–1.5kWh/天；长期居住、用电磁炉和 Starlink 的房车约 2–4kWh/天。
每天行车或接市电，1 天就够；离网和阴雨天按 2–3 天备电。备电越多，重量和体积越大——先量电池仓再加大。
2000W 逆变器在 12V 下约 170A，超过单只 100Ah 的 100A 持续上限。大逆变器选 314Ah（200A BMS）或 24V 系统，线径和保险按启动冲击选。
示例：每天 1,200Wh、备电 2 天、12V 系统。所需约 1,200 × 2 ÷（0.8 × 0.85）= 3,529Wh，折合 12.8V 下约 276Ah。一只 12V 314Ah（4,019Wh）刚好覆盖并留一点余量。
按 80% 放电深度、85% 逆变效率估算。低温、老化、逆变损耗更高时要多留余量。
先选能覆盖负载的最小电池，再核对电池仓和逆变器启动冲击。
日常 12V 主力型号。单人可搬动，100 A 持续输出，支持 4S4P 扩容。
适合: 周末房车、露营车、12V 冰箱、小型船电。
组串上限: 4S4P
一只箱子装下约三倍于 100Ah 的容量，减少并联接线，配 200 A BMS。
适合: 长期居住的房车、较大 12V 电池组、长时间离网。
组串上限: 4S4P
目前在售容量最大的型号：一只 24V 箱子 5.1 kWh，最多 1S4P 并联。
适合: 家庭备电、较大 24V 船用/离网电池组、多日离网负载。
组串上限: 1S4P
不确定？用选型计算器，或把负载清单发给我们核对。